Apertura automática de maletero.

Uno de las cosas más prácticas que he visto en un coche es la apertura automática de maletero (botón y… ziiiip, arriba) en modelos como el Passat o Merc clase C, así que me decidí a intentarlo en el Golfmember.

Hay muchísimos tutoriales de cómo hacer ésto en un Golf VI, ya que es una modificación muy fácil, barata y muy practica, así que no tuve ningún problema en seguir uno de ellos.

A decir verdad, no lo hice por mí. Mi amigo Edu, que tiene un Seat León que ya presentaré, me dijo que quería levantar el maletero solo, pero que necesitaba los hidráulicos del Golf VI. Después vino el buscar cómo hacerlo yo y listo. Yo ahora tengo los hidráulicos de un Skoda Octavia y él los míos originales. Viendo lo practico que es el mod, no me arrepiento de que Edu me incitara a hacerlo.

Y a todo ésto… ¿Levantar automáticamente el maletero?. Sip. El mando del Golfmember, y de muchos de los modelos del grupo Audi-VW-Skoda-Seat y alguna más, lleva tres botones. Uno de ellos es para abrir exclusivamente el maletero. Si pulsas una vez, abres el maletero, pero tienes que ir y abrir con el tirador, como abrir las puertas normales. Si dejas pulsado un par de segundos, se abre el maletero y salta un poquito, es decir, se abre. Pero, aquí viene lo bueno, no puedes abrir del todo empujando el portón, tienes que usar la W sí o sí. Así que nosotros lo que vamos a hacer es cambiar los hidráulicos al portón para que al saltar tenga la fuerza suficiente como para abrirse del todo.

Bueno, al turrón… que cómo lo he hecho:

Necesitamos (apunta, Arguiñano)

• 2 hidráulicos de Skoda Octavia, podéis pedirlo en el concesionario Skoda que más rabia os de pidiendo la referencia 6YO 827 550 C. El coste de los dos son unos 42€. No os lo puedo decir exacto porque la factura viajó con los hidráulicos en busca de encontrarse con el León.
• Un destornillador plano para quitar las presillas de los hidráulicos
• Una llave torx. No tengo ni idea de la medida, porque primero… seamos sinceros, todos buscamos la llave que es probando a ver cuál encaja. Y segundo, cómo no tenía en casa, tuve que comprar un juego, así que la que sea, tiene que estar ahí, seguro.
• Una esponja o almohadilla o algo por el estilo. No es totalmente necesario, pero quitamos los hidráulicos originales y mientras estemos dando la vuelta a los pivotes, sujetaremos el maletero con la cabeza. Y creedme, acaba doliendo, así que mejor poner una esponjita de por medio.

Primero, con el destornillador plano quitamos las dos presillas del hidráulico que haya en el maletero y sacamos el hidráulico. Están duros, así que tirad con fuerza.

 

 

 

Segundo, con la llave torx desatornillamos la pieza metálica negra en la que encajaba la parte de abajo del hidráulico y la damos la vuelta, es decir, que si el bolo quedaba antes hacia afuera, ahora que quede hacia dentro.

Tercero, encajar el hidráulico nuevo y repetir en el otro lado.

 

 

 

Listo. Si queréis verlo en vídeo:

Y el resultado final, en nuestro coche es así:

Pros y contras:

El pro más evidente es que cuando tienes las manos ocupadas, una mano al bolsillo, apretamos el botón y… ¡maletero abierto! De verdad sólo lo he tenido que usar como tal un par de veces, pero ¡oh, dios! ¡menos mal que lo tenía!

Contras:

• El portón está muy duro. Yo llevo con ellos instalados un mes y ahora se suaviza un poco, pero para gente que no esté conmigo todo el día, le resulta durísimo.
• Hay que tener cuidado con lo que tenemos detrás, nos podemos llevar un susto, pero ésto creo que más que fallo del sistema, es cosa nuestra, ya que también tenemos que tener cuidado con cómo abrimos las puertas en según qué sitios.
• Un fallo que tengo yo es que en uno de los laterales he visto que el hidráulico me roza un poco en la parte interior. No debería pasar nada, pero voy a revisar por sí acaso no estuviese bien metido de abajo el hidráulico.

Animaos a hacerlo en vuestros Golfs ¡Merece la pena!

Conducción eficiente (I). 4.1L/100

Aunque reconozco que muchas veces soy un auténtico quemado con el coche (lo cual no es para nada bueno), soy de los de la opinión que en trayectos rutinarios, como ir al trabajo o ir a buscar a los amigos, deberíamos de intentar consumir el mínimo de combustible posible, las cifras por las que se venden los zumos de dinosaurio nos lo aconsejan.

Ayer, yendo a buscar a Sergio para ir a ver el partido Barça - Madrid de la Supercopa, me dediqué a hacer un poquito de conducción eficiente.

No soy ningún experto, pero hago mis pinitos en esto, así que conseguí sacar una sorprendente media de 4.1 litros en un trayecto mixto 60% carretera y 40% ciudad, aprox. El desplazamiento son unos 12 km desde mi casa hasta Valladolid.

Estoy seguro de que podré algún día bajar mucho más esos consumos, mientras tanto... ¡a disfrutar! (y a ver si consigo los 1000km con un sólo depósito)

EDITO:

Para irnos poniendo en situación, el motor del Golfmember es un 1.6 TDI 105cv (77kw) y el coche calza unos neumáticos medida 225/45 R17 de marca Bridgestone y modelo Potenza RE050A.